リアム・ローソン（レーシングブルズ）が、元レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーによる「2025年にレッドブルへ昇格させるべきではなかった」という主張に反応した。ホーナーは自身の著書でローソンの昇格は時期尚早だったと振り返っている… ...

レッドブル・レーシングのローレン・メキース代表は、2026年F1アメリカGPでマックス・フェルスタッペンが採用したタイヤ戦略について、チーム内で再検証する方針を明らかにした。ソフトタイヤを連続使用した第2スティントで想定以上のデグラデーショ… ...

メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフが、ジョージ・ラッセルの将来について厳しい見解を示した元レッドブルF1アドバイザーのヘルムート・マルコに反論した。マルコは、アンドレア・キミ・アントネッリにチーム内の主導権を奪われたラッセルが、再びF… ...

ホンダが2027年F1世界選手権に向けたパワーユニット（PU）の改良計画を明らかにした。ホンダのF1トラックサイド責任者を務める折原伸太郎は、2027年開幕戦に向けたアップデートに加え、第8戦前後にも大規模な改良を投入する方針を示し、トップ… ...

2026年F1世界選手権の最終2戦として予定されているカタールGPとアブダビGPを巡り、ドライバーたちは現時点で開催中止を求める動きを見せていないことが分かった。中東情勢の緊張が続くなか、MotoGPではライダーによる中止要求が報じられてい… ...

マックス・フェルスタッペンが2026年F1アメリカGP決勝で苦戦した背景に、レース序盤のマシン損傷があったことが明らかになった。レッドブル・レーシングのローレン・メキース代表は、8周目前後にデブリと接触してRB22がダメージを負い、その後の… ...

2026年F1アメリカGPの決勝は、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が1ストップ戦略で優勝を飾った。シャルル・ルクレール（フェラーリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は2ストップ戦略を採用したが、ピレリは決勝後の分析で… ...

キャデラックF1チームは、2026年F1メキシコシティGPのフリー走行1回目（FP1）にコルトン・ハータを起用する。ハータはバルテリ・ボッタスに代わって走行し、2027年のF1参戦に必要なスーパーライセンスの取得に向けて、重要な機会を迎える… ...

ルイス・ハミルトン（フェラーリF1）は、2026年F1アメリカGP決勝で表彰台を逃した原因として、フロントウイングの設定が理想から大きく外れていたことを明かした。レース中の2度のピットストップで合計8クリックの調整を行ったにもかかわらず、最… ...

2026年FIA F3のバルセロナ・ポストシーズンテストが最終日を迎え、ARTグランプリの加藤大翔が午前のセッションで1分27秒902を記録し、2日間を通じた総合トップタイムをマークした。

キャデラックF1のダン・タウリスCEOが、2027年のドライバーラインアップについて、コルトン・ハータをレースドライバーに起用する可能性を否定しなかった。一方で、現在のレギュラードライバーであるバルテリ・ボッタスについて、複数のレースでペー… ...

アストンマーティン・ホンダF1は、2026年F1第20戦メキシコシティGPのフリー走行1回目（FP1）に、サードドライバーのジャック・クロフォードを起用することを発表した。クロフォードはランス・ストロールに代わってAMR26をドライブし、今… ...