アストンマーティン・ホンダF1は、2026年F1第20戦メキシコシティGPのフリー走行1回目（FP1）に、サードドライバーのジャック・クロフォードを起用することを発表した。クロフォードはランス・ストロールに代わってAMR26をドライブし、今… ...

フェルナンド・アロンソが、2027年にスペインのバルセロナで開催されるインディカーのレースを歓迎する一方、シリーズが今後さらに世界各地へ進出することには慎重な見方を示した。F1のように世界を転戦することで、チームやドライバーの負担、特に遠征… ...

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長が、2030年のF1導入を目指しているV8エンジン構想について、今後数カ月以内に関係者との合意に達することへの期待を示した。すでにチーム代表やパワーユニット（PU）メーカーには検討資料… ...

ホンダが2027年F1世界選手権に向けたパワーユニット（PU）の改良計画を明らかにした。ホンダのF1トラックサイド責任者を務める折原伸太郎は、2027年開幕戦に向けたアップデートに加え、第8戦前後にも大規模な改良を投入する方針を示し、トップ… ...

マックス・フェルスタッペンが2026年F1アメリカGP決勝で苦戦した背景に、レース序盤のマシン損傷があったことが明らかになった。レッドブル・レーシングのローレン・メキース代表は、8周目前後にデブリと接触してRB22がダメージを負い、その後の… ...

キャデラックF1のダン・タウリスCEOが、2027年のドライバーラインアップについて、コルトン・ハータをレースドライバーに起用する可能性を否定しなかった。一方で、現在のレギュラードライバーであるバルテリ・ボッタスについて、複数のレースでペー… ...

ルイス・ハミルトン（フェラーリF1）は、2026年F1アメリカGP決勝で表彰台を逃した原因として、フロントウイングの設定が理想から大きく外れていたことを明かした。レース中の2度のピットストップで合計8クリックの調整を行ったにもかかわらず、最… ...

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1アメリカGP決勝でチームが採用したタイヤ戦略について、事前に合意していた内容と異なっていたと不満を示した。ソフト、ソフト、ミディアムという2ストップ戦略は想定外だったとい… ...

FIA（国際自動車連盟）は、2027年1月1日から15日に開催予定だったダカールラリー2027について、サウジアラビアでの開催を取りやめることを正式に発表した。地域情勢の最近の動向を受けた決定で、大会は別の国・地域に移して実施される。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）が、元レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーによる「2025年にレッドブルへ昇格させるべきではなかった」という主張に反応した。ホーナーは自身の著書でローソンの昇格は時期尚早だったと振り返っている… ...

メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフが、ジョージ・ラッセルの将来について厳しい見解を示した元レッドブルF1アドバイザーのヘルムート・マルコに反論した。マルコは、アンドレア・キミ・アントネッリにチーム内の主導権を奪われたラッセルが、再びF… ...

アストンマーティンF1のマイク・クラックは、ホンダとの提携を巡る憶測が続くなか、両者が長期的なパートナーであることを改めて強調した。一方、代替パワーユニット（PU）の供給元として名前が挙がっているレッドブル・フォードについても、ローラン・メ… ...