フェルナンド・アロンソが、2027年にスペインのバルセロナで開催されるインディカーのレースを歓迎する一方、シリーズが今後さらに世界各地へ進出することには慎重な見方を示した。F1のように世界を転戦することで、チームやドライバーの負担、特に遠征… ...

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長が、2030年のF1導入を目指しているV8エンジン構想について、今後数カ月以内に関係者との合意に達することへの期待を示した。すでにチーム代表やパワーユニット（PU）メーカーには検討資料… ...

マックス・フェルスタッペンが2026年F1アメリカGP決勝で苦戦した背景に、レース序盤のマシン損傷があったことが明らかになった。レッドブル・レーシングのローレン・メキース代表は、8周目前後にデブリと接触してRB22がダメージを負い、その後の… ...

ホンダが2027年F1世界選手権に向けたパワーユニット（PU）の改良計画を明らかにした。ホンダのF1トラックサイド責任者を務める折原伸太郎は、2027年開幕戦に向けたアップデートに加え、第8戦前後にも大規模な改良を投入する方針を示し、トップ… ...

リアム・ローソン（レーシングブルズ）が、元レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーによる「2025年にレッドブルへ昇格させるべきではなかった」という主張に反応した。ホーナーは自身の著書でローソンの昇格は時期尚早だったと振り返っている… ...

ルイス・ハミルトン（フェラーリF1）は、2026年F1アメリカGP決勝で表彰台を逃した原因として、フロントウイングの設定が理想から大きく外れていたことを明かした。レース中の2度のピットストップで合計8クリックの調整を行ったにもかかわらず、最… ...

アルピーヌF1チームは、2026年F1アメリカGP決勝で2台ともマシンに損傷を負う厳しいレースとなった。ピエール・ガスリーはオリバー・ベアマン（ハース）との接触でフロア右側のカーボンファイバーを大量に失い、ダウンフォースが低下。それでも10… ...

アルピーヌF1のフランコ・コラピントが、2026年F1アメリカGPでジェレミー・クラークソンから向けられた「アルゼンチン人だからペナルティ」という発言について初めて見解を示した。クラークソンの発言をチームとは無関係としながらも、今回の騒動に… ...

アストンマーティンF1のマイク・クラックは、ホンダとの提携を巡る憶測が続くなか、両者が長期的なパートナーであることを改めて強調した。一方、代替パワーユニット（PU）の供給元として名前が挙がっているレッドブル・フォードについても、ローラン・メ… ...

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1アメリカGP決勝でマシンのフロアの半分を失うほどの深刻なダメージを負っていたことを明かした。アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）との接触による損失は1周あたり0.5秒以上に達… ...

キャデラックF1のダン・タウリスCEOが、2027年のドライバーラインアップについて、コルトン・ハータをレースドライバーに起用する可能性を否定しなかった。一方で、現在のレギュラードライバーであるバルテリ・ボッタスについて、複数のレースでペー… ...

レッドブル・レーシングのローレン・メキース代表は、2026年F1アメリカGPでマックス・フェルスタッペンが採用したタイヤ戦略について、チーム内で再検証する方針を明らかにした。ソフトタイヤを連続使用した第2スティントで想定以上のデグラデーショ… ...